Πρώτα απ 'όλα, σε σύγκριση με τα ράφια βαρέως τύπου τύπου δοκού, τα ράφια μεταφοράς μεταφοράς διαθέτουν περισσότερους χώρους αποθήκευσης. Τα ράφια του Shuttle μπορούν να θεωρηθούν ως δυναμικές διαδρομές. Παρόμοια με αυτά, είναι επίσης πυκνά ράφια αποθήκευσης. Μπορούν να αποθηκεύσουν αγαθά ένα προς ένα για πολλές φορές στη σειρά. Σε σύγκριση με τα ράφια βαρέως τύπου με κύριες και βοηθητικές δομές rack, χρησιμοποιούν σημαντικά και αποτελεσματικά τον διαθέσιμο τρισδιάστατο χώρο στην αποθήκη. Από την άποψη του σχεδιασμού, τα ράφια των μεταφορών είναι πιο αυστηροί. Από την άποψη της επιλογής και της δομής των υλικών, είναι ένα επίπεδο υψηλότερο από τα συνηθισμένα ράφια βαρέως τύπου.
Σε σύγκριση με τα ράφια βαρέως τύπου, τα ράφια λεωφορείων είναι ένα "τροφοδοτημένο" σύστημα rack. Με τη δική τους ισχύ, τα ράφια μπορούν να λειτουργούν εν μέρει ή πλήρως αυτόματα σύμφωνα με τις ανθρώπινες οδηγίες κατά την αποθήκευση και την αφαίρεση αγαθών για την επίτευξη αυτοματοποίησης. Η λειτουργία σχεδιασμού του rack του αυτοκινήτου του αυτοκινήτου του αυτοκινήτου του μεταφορά του συστήματος rack συνδυάζει τον ευφυή έλεγχο με τον παραδοσιακό εξοπλισμό αποθήκευσης για να σχηματίσει μια δυναμική συσκευή κατάστασης φόρτωσης. Αυτό είναι κάτι που δεν έχουν παραδοσιακά ράφια αποθήκευσης, όπως ράφια βαρέως τύπου.
Μπορεί να ειπωθεί ότι τα ράφια των μεταφορών είναι η αρχή και η αντιπροσωπευτική των αυτοματοποιημένων συστημάτων αποθήκευσης. Το περονοφόρο ανυψωτικό πρέπει μόνο να περιμένει τα αγαθά στο ένα άκρο του ράφι, γεγονός που μειώνει τους συνδέσμους λειτουργίας αποθήκευσης, εξοικονομεί σε μεγάλο βαθμό το χρόνο λειτουργίας και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα των γενικών εργασιών αποθήκευσης. Ως εκ τούτου, το rack μεταφοράς έχει γίνει μια ιδανική λύση αποθήκευσης που επιλέγεται από όλο και περισσότερους κατασκευαστές λόγω της υψηλής απόδοσης, της εξοικονόμησης χώρου, της μείωσης του κόστους και της βελτιωμένης ασφάλειας λειτουργίας.
